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正文1月通胀略超预期,反映了春节错位和新冠疫情的影响。1月CPI环比由平转涨(1.4%,+1.4pcts),同比5.4%(+0.9pcts)略超预期,其中原因一方面是春节前食品需求上升的影响,猪肉价格快速上涨、鲜菜鲜果价格持续抬升,在错月的基数效应下CPI同比和环比均较大幅度上行。另一方面,受疫情蔓延影响,部分地区部分商品供应短期出现紧缺,物流受阻、运输成本增加等,带动部分食品和非食品服务价格上涨。PPI方面,1月PPI同比增速0.1%,增幅扩大0.6pcts,略低于预期。疫情爆发后,市场对2020年的通胀前高后低的一致预期出现了一定的动摇,而1月份通胀超预期表现在一定程度上加剧了这一担忧。本文将对比非典前后通胀的变化,结合当前经济环境以及疫情发展情况来分析后续通胀的可能走势。

本次疫情对通胀的可能影响。短期受春节+疫情影响,通胀维持高位,CPI同比预计2月维持在5.5%高位,PPI同比面临通缩。中期关注需求走弱与供给受阻的矛盾,一段时间内预计供给扩张、物流畅通的情况下需求缓慢复苏,物价环比将有所下行,CPI同比和PPI同比都将继续下行。长期看疫情消退,回归趋势,但通胀下滑的斜率有可能较去年预期的平坦一些。

史博直言,现在更该在纷繁复杂的信息传播中减少信息,学会有深度的独立思考。做投资难就难在既要关注和适应市场,又不能完全被市场左右。甚至很多优秀企业在发展初期,也未必知道自己未来的王牌业务究竟是什么。这需要基金经理独立思考,很多牛股起初也有各种瑕疵。

2010年,易车网成功在美国纽交所上市,这份成功来之不易,却没有让李斌高兴起来。挂牌时,易车网的市值只有十几亿美金,远远低于其竞争对手汽车之家。易车在股市就像李斌在企业家圈子一样,都是低调的存在。尽管如此,李斌还是有条不紊地开始了在汽车行业的布局。有机构进行过统计,2014年开始,李斌以易车为依托,密集地投出了超过4亿美元,投资了32家互联网汽车服务公司或产品。他们囊括了汽车媒体、汽车电商、整车制造、汽车后市场、移动出行服务以及汽车周边服务等与车相关的领域和行业,覆盖了从造车到用户看车,再到购车、用车最后到卖二手车整个车辆生命的全周期。

二是延长封闭运作期限至90天以上;三是如果继续采取摊余成本法对所投金融资产进行计量,应符合企业会计准则及《指导意见》规定,同时从防范风险角度,需同时满足以下要求:1、所投金融资产以收取合同现金流量为目的并持有到期,且资产到期日不得晚于产品封闭运作期到期日;

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